Das TAMIYA TRF416-Chassis legte 2008 einen brillanten Start bei der Euro Touring Rennserie hin. Im ersten Lauf ein zweiter Platz, dazu kamen im zweiten und dritten Lauf zwei unglaubliche Triplesiege. Unglaublich, aber die Tamiya-Ingenieure haben einige Verbesserungen an dieser Rennmaschine vorgenommen. So wurden die Laufeigenschaften und die Balance optimiert.
Der TRF416X ist die Weiterentwicklung des WE Chassis!
Eigenschaften des TRF416X:
- Motor Position 1mm näher am Zentrum für bessere Balance.
- Hintere Kugeldiff 1.8mm weiter hinten für mehr Hecktraktion und Beschleunigung
- Breiter angeordnete Frontbulkhead-Verschraubungspositionen und neues unteres Deckdesign für mehr Chassis-Steifigkeit - Neue Karbonchassis unten aus 2.25mm und oben aus 2.00mm dickem Karbon
- Export Version verfügt über Front Pully mit Direct Coupling und Zentral Pully mit Direct Drive
- Japan Version verfügt zusätzlich über Front- und Zentral Freilaufeinheiten (= höherer Preis)
- Neu Teile: hinterer Antriebsriemen, Front- und Hinteres unteres Bulkhead, Motorhalter, Zentral Bulkhead und Motorhalter Support
Technische Details:
* Doppeldeck-Carbonchassis mit 2,25 mm Unterdeck und 2 mm Oberdeck
* Differentialhalter v/h gleich breit
* Alu-Radmitnehmer
* Alu-Öldruckstoßdämpfer mit Titankolbenstangen, Vorspannung einstellbar
* Leichtlauf-Zahnriemen
* Zentralriemenrad mit 18 Zähnen
* Stabilisator v/h
* verstärkte Querlenker
* großer Urethan-Frontrammer
* Spur-/Sturz einstellbar mit Alu-Gewindestangen
* Metallkardanwellen v/h
* Alu-Lenkhebel · Diff-Riemenrad mit 37 Zähnen v/h
* Kugeldifferenzial hinten
* Direktantrieb vorne
* Freilauf optional erhältlich
* Ackermann-Lenkung
* Alu-Motorhalter
* abgedichteter Kugellagersatz
* Dish-Felgen
